জ্ঞান

নমনীয় আয়রন ম্যানহোল কভারের জন্য নির্বাচন এবং উপাদান বিবেচনা (EN124 স্ট্যান্ডার্ড)

Jul 28, 2026 একটি বার্তা রেখে যান

I. লোড শ্রেণীবিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট কাজের শর্তাবলী

স্ট্যান্ডার্ড 6 লোড স্তর সংজ্ঞায়িত করে। সরঞ্জাম নির্বাচন সাইটের সর্বাধিক ট্রাফিক লোড উপর ভিত্তি করে করা আবশ্যক, এবং শুধুমাত্র নিয়মিত ট্র্যাফিক সঙ্গে যানবাহন নির্বাচন উপর ভিত্তি করে করা যাবে না.

 

A15 (15kN): শুধুমাত্র ফুটপাথ এবং ল্যান্ডস্কেপ করা সবুজ বেল্ট; অ- মোটরচালিত যানবাহনগুলি তাদের উপর দিয়ে চালানো নিষিদ্ধ৷

 

B125 (125kN): পথচারী রাস্তা, সাইকেল লেন এবং আবাসিক ফুটপাথ।

 

C250 (250kN): রোড কার্ব এবং ছোট পার্কিং লটের 0.5 মিটারের মধ্যে।

 

D400 (400kN): শহুরে ধমনী রাস্তা, বাস রুট এবং সাধারণ হাইওয়ে (প্রধান মডেল যা সাধারণত পৌর প্রকৌশলে ব্যবহৃত হয়)।

 

E600 (600kN): ডক এবং কারখানার এলাকা যেখানে ভারী-শুল্ক ট্রাক লোডিং এবং আনলোডিং এলাকা রয়েছে।

 

F900 (900kN): বিমানবন্দরের রানওয়ে, পোর্ট ভারী স্টোরেজ ইয়ার্ড, এবং অন্যান্য চরম ভারী-ডিউটি ​​পরিস্থিতি।

লোড পরীক্ষার বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা রয়েছে: 3 মিনিটের জন্য স্ট্যাটিক রেট লোড স্থিতিশীলতা, ম্যানহোল কভারের অবশিষ্ট বিকৃতি অবশ্যই খোলার নেট প্রস্থের 3% এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং প্রভাব পরীক্ষায় 1m থেকে অবাধে নেমে যাওয়া 50 কেজি হাতুড়ি ব্যবহার করা হয়। শুধুমাত্র যদি ঢালাইয়ে কোন ফাটল না থাকে এবং ফ্রেম এবং কভারটি ভুলভাবে সংযোজিত না হয় তবেই এটি যোগ্য বলে বিবেচিত হয়। এই পরীক্ষাটি EU CE সার্টিফিকেশনের জন্য একটি বাধ্যতামূলক আইটেম, এবং পরীক্ষার রিপোর্ট ছাড়া পণ্যগুলি EU বাজারে প্রবেশ করতে পারে না।

34016ead2da045844d02026e0c136db2tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1512384
30802c4b9da5fb4b950779d0da8824f9tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1400300
7080137f6a4e01b6ef45cf1268a7e533tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1400300

 

২. নমনীয় ঢালাই লোহার জন্য হার্ড মান

 
image.png
হেভি-ডিউটি ​​গ্রেড (C250 এবং তার উপরে) অবশ্যই EN-GJS-400-15 (দেশীয় QT500-7) নমনীয় লোহা ব্যবহার করতে হবে, EN 1563 ঢালাই উপাদানের স্পেসিফিকেশন মেনে চলতে হবে, প্রসার্য শক্তি MPa এর চেয়ে বেশি বা সমান, 0% এর সমান বা সমান 0MP; লাইটওয়েট A15/B125 EN 1561 বেছে নিতে পারে ধূসর ঢালাই লোহা আন্তঃসীমান্ত হাইওয়ে প্রকল্পের জন্য সুপারিশ করা হয় না। ধূসর ঢালাই লোহার প্রভাব ক্লান্তি প্রতিরোধের দীর্ঘমেয়াদী যানবাহন ঘূর্ণায়মান শর্ত পূরণ করতে পারে না.
image.png
সমাপ্ত পণ্যের পৃষ্ঠটি সাধারণত জারা সুরক্ষার জন্য অ্যাসফল্ট বা ইপোক্সি দিয়ে লেপা হয়। মাটির অ্যাসিড এবং ক্ষার ক্ষয় বিলম্বিত করার জন্য চাপা প্রয়োগের জন্য, একটি তাপ স্প্রে জিঙ্ক কম্পোজিট আবরণ যোগ করা যেতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড নির্দেশ করে যে কভার প্লেটের পৃষ্ঠটি অ্যান্টি-স্লিপ এমবসিং দিয়ে ঢালাই করা হবে এবং পথচারী এলাকায় ব্যবধান প্রস্থ 18 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয় যাতে হিল এবং চাকা আটকে না যায় এবং নিরাপত্তা বিপত্তি সৃষ্টি করে।

 

 

 

III. বিদেশী বাণিজ্যের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্প নির্বাচন করার ক্ষেত্রে সাধারণ ভুল ধারণা

অনেক ক্রেতা "ডাউনগ্রেডিং সিলেকশন" এর সমস্যায় প্রবণ: সবুজ বেল্টের মধ্য দিয়ে অস্থায়ীভাবে যাওয়ার জন্য A15 ম্যানহোল কভার ব্যবহার করে স্যানিটেশন ট্রাকগুলি এখনও সেগুলি ব্যবহার করে, যা অল্প সময়ের ব্যবহারের পরে ভেঙে যায়; দ্বিতীয়ত, তারা ফ্রেম-কভার ফিট টলারেন্সকে অবহেলা করে, যার ফলে অ-মানক কাস্টিং-এ অত্যধিক বড় ব্যবধান তৈরি হয়, যার ফলে যানবাহনগুলি যাওয়ার সময় অস্বাভাবিক শব্দ এবং দীর্ঘ-মেয়াদী স্থানচ্যুতি ঘটে। অনুগত EN124 পণ্যগুলির গ্রেড এবং উপাদান নম্বর স্থায়ীভাবে কভারের সামনে খোদাই করা থাকবে; এই চিহ্নগুলি ছাড়া পণ্যগুলি তৃতীয়-পক্ষের প্রকৌশল গ্রহণযোগ্যতা পাস করবে না৷

9621557652.jpg

 

আরও তথ্যের জন্য, এর মাধ্যমে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন:
WhatsApp/WeChat: +86 18334738900
- ইমেল ঠিকানা: info@jthypipe.com
amy@jintaicastfoundry.com
sales@jintaicastfoundry.com
YouTube DI: @JintaiFoundry-k2w

অনুসন্ধান পাঠান